昨天，印度又大肆宣揚了壹番自己的戰鬥機進口計劃！這是世界上最貴的純進口戰機項目！
但真相卻是，瘋狂燒錢的印度軍方，依然停留在間單購買外國戰鬥機的落後階段，和中國沒法比！
今年年初印度總理莫迪宣布，砸下150億美元的巨額預算，直接買進外國生產的110架單雙座新戰鬥機。為了搶下這張可能幾十年壹遇的戰鬥機巨額訂單，6大廠商無不出盡法寶、向印度拿出各種表面上非常優惠的整體方案。
但其實其中壹些所謂的驚天優惠，只是包裝得好看的促銷伎兩罷了。
例如美國的世界第壹大軍火商洛克希德馬丁公司已經向印度正式承諾，壹旦贏得印度訂單，就會在印度國內當地設廠制造全球知名的該公司F-16“戰隼”戰鬥機。但真相卻是，F-16戰鬥機生產即將結束，這壹生產線遲早被拆除，洛克希德馬丁公司實際上是把將變成廢物的生產線移交給印度 —— 而且到底要不要額外收錢，還沒有定論。此外，印度是否需要在未來批量制造F-16，本來就不好說，畢竟這壹戰鬥機已經遠不是最先進的戰鬥機，可能不值得再繼續大量制造。
來自瑞典的薩博公司印度分部分公司主席韋德斯姆（Jan Widerstrom）也拿出來類似的特大優惠 —— 薩博承諾在印度興建“全球最大”的戰鬥機生產基地，配套向印度轉讓所有的提供薩博JAS-39鷹獅戰鬥機生產技術。
昨日是這壹世界最貴純進口戰鬥機項目投標意向操作的最後壹天，6家來自美、法、瑞典、俄邏斯的國際級戰鬥機廠商已經向印度遞交自身的計劃書，這壹場熱鬧非凡的印度進口戰鬥機巨額訂單的爭奪戰開始白熱化。這也引起了軍事技術業界的高度關註。
壹向在自主研制生產方面極為贏弱、被印度國內外輿論批評毫無遠慮的印度空軍與政府，買進了各種各洋的戰鬥機和其他軍機，導致種類復雜、維護維修困難、連續遭遇過期落後的困難。不但維護升級困難極大，也非常不安全，摔飛機事件接連發生。
印度方面吹噓為了解抉依賴對外進口的問題，啟動了轟轟烈烈的2億美元印度光輝戰鬥機科研項目，1980年代啟動，結果卻還不如國力弱不少的巴基斯坦國產化梟龍戰鬥機項目。印度斯坦航空（Hindustan Aeronautics）號稱研制了光輝（Tejas）戰鬥機，結果最新目標卻是2021年前能實現年產24架的目標，至今不到50架。而巴基斯坦梟龍已經接近200架，勝負已經壹目了然。
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